Видео

Con las dos unicas clases de electrónica de 3 año pude entender todo el funcionamiento variador de frecuencia

Eres inspirador para todos los que compartimos tu mente creativa, y el gusto por que las cosas estén en nuestra mano

Manuel otra opción q he visto en otros canales es conectar la salida del variador a la entrada de un transformador trifásico 220/380 y entonces ya tienes corriente trifásico de 380 y desde ahí puedes conectar la máquina directamente, la verdad q tiene sus limitaciones pq no es lo mismo q tener una línea de 380 v y q tampoco creo q pueden funcionar 2 máquinas a la vez. Si lo desconocias y estás interesado te busco el vídeo donde vi como lo explican. Un saludo

Ponele resistencias de frenado

Excelente 👌 saludos

soy elctricista, rápido ví el problema, solución una polea en motor un solo sentido. Para cuando entre en vacío no se convierta en dínamo.(son varatas sencillas y duraderas) El fenómeno que observo que por allá todos usan variadores de velocidad y en éstas latitudes vale el ojo de una cara y la mitad del otro. (digo hasta el 200% valor del motor). Por eso preferimos variadores mecánicos, muy fáciles de reparar ...si se llegan arruinar! Aunque gastemos mas en corriente......aaa y ese variador si que es de los viejitos del tiempo de Evita Peron.

que buen taller amigo, yo también estoy en preparativos armandome uno, siempre fue mi sueño tener mi lugar, poco a poco porque me sale todo caro, pero algún día lo tendré terminado y me pondré a darle vida a mis pasiones. abrazo

La solución practica de la modernidad.

I didn’t understand a word you said but I’m glad you now have a strong working beltsander in your work shop space!!! Great job!!

Amigo, me encantan Tus videos me entretengo un montón y aprendo Gracias

Muy bueno che!!

Consulta el variador de frecuencia hace que el motor baje las revoluciones , pero no afecta a la fuerza del mismo? Eso es así ? Pregunto por que no sé antes que me tiren a matar los entendidos sin paciencia…

Es un garrón yo yo queme el mío hace un mes creo que por caída de tensión, en el futuro veré de hacerme otra lijadora con poleas escalonadas tipo taladro así no dependo del variador

Hola Manuel, che que características tiene el intercambiador ese que tenés puesto ? O que tipo de llave es ??

Buenas noches,felicitarte por el buen trabajo que haces,te recomiendo un canal tr precision machining, el amigo michel tiene muy buenos videos sobre variadores y resistencias de frenado,

A todas mis maquinas uso minimo 12,5 hz y maximo 70 Uso polea motriz de 120-130mm Desbasto acero a 70hz con bandas ceramicas y no necesitas mucha mas frecuencia. Madera y micartas bajo a la mitad y uso bandas de zidconio Tengo respaldo plano y poleas de contacto desde 100 hasta 300 y nunca se me quemo el variador, algunos llevan 4 años Si uso motores de 2hp, siemore compro de 3hp, cambio los seteos de frecuencia, habilito on off externo, ademas del potenciomentro y una llave de 2 posiicones para cambiar el giro, algunas herramientas las afilo sobre el voladizo de la banda y en sentido contrario Con una llave de posiicones a la salida del variador te permite operar dos lijadoras con el mismo variador Casi siempre uso variadores genericos o sew

Medi con la pinza Amperimétrica el consumo por fase en vacío (sin lijar); y luego en pleno trabajo (lijando). Compara esos valores con los maximos que admite el variador.

Difícilmente un motor asincronico con rotor jaula de ardilla se convierta en Generador por una rampa de frenado.

Hola Manu!!! Y Suscriptores!!! - Es muy probable que el problema sea por exceso de consumo (amperes). La masa de la polea + el esfuerzo de lijado= consumo elevado. - el motor es de 1/2 HP?

😊buenísimo amigo colega Herrero estoy contento qué ya la puedas usar de nuevo a las máquinas 👍

Muy buen video 👌 y nuevo subscriptor!! Lo que si te conviene es cargar los parámetros del.motor en el variador si es posible .saludos

Pagani ✌✌✌✌✌✌✌🙂

Siempre es bueno aprender en el camino

Con dos mangos te armas un SCARIAC, buscalo en yt

Buenas¡¡🙌

Muy buen vídeo, conviene también poner un ventilador externo al motor cuando lo haces trabajar a baja velocidad, porque las aspas internas no ventilan bien. Así evitas que se caliente. saludos!

Genial amigo un capo en la materia saludos cordiales desde Monte Grande pcia de BS As atte José

Hola Manuel, buen video. Para más seguridad también podes agregar algún diodo de potencia entre el variador y el motor, para evitar que, si actúa como generador, la corriente del motor no energize el tablero. Saludos.

Hola manuel, Se puso en corto un transistor mándalo algún electronico

excelente explicacion... Saludos Manuel desde Corrientes Argentina

Lo ideal sería medir el motor con un megohmetro. Muy bueno tus contenidos

Buenos días Manuel! 1ro NUNCA uses un interruptor a la salida del variador ya que la desconexión aleatoria de los bobinados genera un pico de tensión. Siempre prende y apaga con el variador y desconectar solo cuando está apagado. Esto lo digo por el guarda motor que comentabas en el otro video si mal no recuerdo. Si salta el guarda motor te quema el variador. 2do estos picos de tensión son absorbidos por varistores y otros componentes específicos como diodos tvs pero tienen cierta vida útil y cuando se arruinan el pico lo absorben otros componentes y chau. 3ro la función freewheel estaría bien creo (justamente creo que es para casos que hay alta inercia y no conviene frenar), hay que ver el manual que dice. Ahí vi el video anterior y cortaste con el guarda motor directamente, es un milagro que haya durado tanto el variador, te recomiendo que saques el guarda motor y que te hagas la costumbre a usar el remoto. Podes agregar varias paradas de emergencia por las dudas, y siempre cuando conectas o desconectas motores que sea sin salida del variador.

y si se le agrega algún diodo, para que no retorne la tensión?

Que crack ; me iva a comprar uno pero tengo dudas y deudas 😂😂😂😂 , esos variadores vienen tambien para monofasicos ; abrazo manuel gracias por compartir

Excelente Manuel. No tengo experiencia con variadores, ni creo que vaya a tenerla en el futuro, pero tus videos son impresionantes. Un abrazo desde Moreno.

por eso es bueno programarle al variador rampa de frenado y además colocar resistencias de frenado

en realidad para hacer eso que vos querés hacer existe el freno electro magnético, incluso existen frenos para adaptar a motores convencionales quizá con la ayuda de algún tornero se los utiliza mucho en motores de montacargas o en motores que necesitan detenerse y enclavarse, sin embargo la configuración que utilizaste no va a servirte ya que esa configuración lo que hace es bajar la frecuencia del motor para detenerlo por así decirlo en funcionamiento hasta el modo mas lento que puede hacerlo girar y luego lo pone a rueda libre. estoy 90% seguro que tu variador no se quemo por estar a rueda libre, de echo es la configuración que se utiliza normalmente en variadores cuando se los utiliza en tornos, fresadoras o incluso maquinaria de gran porte, el motor por si mismo (al menos del tipo asíncrono) no es capaz de generar energía de ningún tipo porque no tiene campos magnéticos sin alimentación de tensión. en base a las mediciones que tomaste yo casi que arriesgaría a decir que alguna bobina del motor esta sufrida o recalentada, no en corto aunque puede ser que alguna espira lo este. tenes una variación de 0.2 ohm que en un motor de esas características es bastante por mas que el instrumento no sea el correcto las mediciones deberían ser mas cercanas, también existe la posibilidad que los transistores ya estuviesen defectuosos y se rompieran. en cualquier caso no fue por usarlo en modo rueda libre ya que no queda energía residual en ningún motor asincrónico.

Hay una forma de hacer andar motores trifásicos con energía monofásica usando otro motor trifásico libre, sin carga. Lo usan mucho en USA y Europa.

Voy a hacer una pregunta basada en la ignorancia en el tema. ¿No se puede hacer un circuito con diodos para evitar la corriente de retorno al apagar el motor?

Excelente trabajo. Gracias por compartir. Saludos

Se te extrañaba en YT, y mas estos videos hablando y explicando.

Donde lo compra??? Como que chega mañana???? Aqui en punta arenas todo me llega como un mes

A ojo de bien cubero es demasiada potencia. O es grande el motor y/o la rueda de inercia debiera cambiarse por un rodillo. Abrazo Manuel!

Muy interesante todo lastima lo que paso pero tropezón no es caida asi que a seguir

Animo Manuel.

Hola Manuel y si le adaptas un freno de seca ropas centrifuga por decir electromecánico ? Saludos cordiales

Hola una pregunta tal vez puede ser tonta pero yo ignoro del tema por qué en lugar de usar un variador de.frecuencia simplemente no usas un motor monofasico

Hola Manuel. En Aliexpres, lo conseguís a U$S 50 , lo unico es que tenes que armarte de paciencia, porque demoran dos meses en llegar!

Ahí aclaraste que no admite resistencia de frenado el variador.

Genioooo